De Duitse werktuigmachine-industrie trekt aan. In het eerste kwartaal van 2026 steeg het aantal binnenkomende orders met 15 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. In het tweede kwartaal was de groei 12 procent. Over de eerste zes maanden samen komt dat neer op een stijging van 14 procent.
Bernhard Geis, hoofd Economie en Statistiek bij de VDW (de Duitse vereniging van werktuigmachinebouwers), is voorzichtig positief: "De inzinking ligt achter ons en we zijn op weg naar betere tijden." Maar hij tempert de verwachtingen ook meteen: de vergelijkingsbasis was laag, en projectmatige opdrachten dragen nog steeds flink bij aan de groei. Van een breed herstel van de vraag is volgens hem nog geen sprake.
De groei is ongelijk verdeeld over sectoren. Luchtvaart, defensie, elektronica en medische technologie laten de sterkste vraag zien. Het aandeel van de luchtvaartindustrie in de totale omzet groeide in twee jaar tijd met vijf procentpunten naar 11 procent. De automobielindustrie staat er slechter voor: haar aandeel daalde in 2025 naar 23 procent. De machinebouw blijft de grootste klantensector met 27 procent.
De productie profiteerde nog niet van de betere orderportefeuille. In de eerste helft van 2026 daalde die met 7 procent tot circa 5,9 miljard euro. De export lag in het tweede kwartaal 4 procent lager dan een jaar eerder, maar dat is een kleinere daling dan in het eerste kwartaal.
In Duitsland zelf lag de binnenlandse omzet 10 procent lager dan een jaar eerder, al stijgen de binnenlandse orders wel. De bezettingsgraad stabiliseerde rond 75 procent. Het personeelsbestand kromp naar circa 60.000 mensen in juni, ruim 6 procent minder dan een jaar eerder. De huidige productieniveaus liggen ongeveer een derde onder de piekwaarden uit eerdere jaren.
Bron: Metaalnieuws
Waarom 86% van vacatureteksten faalt bij CNC verspaners en hoe je met AI wél een tekst schrijft die aanspreekt. Met concrete tips, voorbeelden en prompts.
In de regio Arnhem-Nijmegen start een nieuw traject dat mensen zonder technische achtergrond klaarstoomt voor de metaalindustrie. Na twaalf weken kunnen deelnemers doorstromen naar een baan of BBL-leerplek.
Goma uit Hengelo doet mee aan het internationale project Future RobotiX en gaat humanoïde robots testen in de eigen productieomgeving. De focus ligt op handling en interne logistiek, en de directeur hoopt dat de robot volgend jaar al aan de slag kan.
